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El Mundial de TP52 comienza en Valencia dentro de una semana

La Marina Real Juan Carlos I de Valencia ultima los preparativos para acoger el Mundial de TP52 a partir del próximo martes, 5 de octubre. El argentino Matador afronta la defensa del título en excelente forma después de haber ganado el pasado sábado el Trofeo Región de Cerdeña, último evento del Circuito Audi MedCup 2010.

Seis de los equipos que lucharán entre el 5 y el 9 de octubre por el Mundial de TP52 en Valencia finalizaban el pasado sábado en Cagliari (Cerdeña) la temporada Audi MedCup. Entre ellos se encontraba el campeón del mundo 2009, Matador (ARG), que afronta la defensa del título después de su convincente triunfo en el Trofeo Región de Cerdeña.

Respecto a los cinco eventos del Circuito Audi MedCup, el TP52 World Championship supone un cambio de registro. En juego está la corona mundial, el título que muchos equipos ansían para poner broche de oro a una completa temporada de regatas, y que algunos armadores esperan por suponer una ocasión única de ponerse a los mandos de su TP52. Y es que el Mundial ofrece un premio especial para los armadores-patrones, como Alberto Roemmers Jr (ARG), que en 2009 logró ganarle la batalla al campeón del mundo 2008, el Quantum Racing (USA) timoneado por Terry Hutchinson (USA).

El duelo entre Matador y Quantum Racing será la continuación del enfrentamiento que ambos equipos vivieron en Cagliari por la segunda posición del Circuito Audi MedCup 2010. En ese caso, resultado salomónico: los argentinos se llevaron el Trofeo, y los estadounidenses lograron defender la segunda plaza de la temporada.

Junto a los campeones de 2009 y 2008 presentará su candidatura al título el ganador de 2007, el Artemis (SWE) de Torbjorn Tornqvist (SWE), que llega con ganas de resarcirse de una temporada de altibajos. Baja de última hora es el Bribón (ESP) de José Cusí (ESP), que no podrá llegar a tiempo a Valencia después de la colisión que le obligó a retirarse del Trofeo Región de Cerdeña el pasado jueves. El barco español dominó el Mundial de 2009 hasta la última jornada, y a buen seguro volvería a ser uno de los más serios candidatos al título en 2010.

La ausencia de Bribón reduce a nueve equipos de ocho nacionalidades el número de participantes en el Mundial a día de hoy.

El TP52 World Championship 2010 se disputa entre el 5 y el 9 de octubre en Valencia, y está organizado por World Sailing Management, el Ayuntamiento de Valencia, Consorcio Valencia 2007, el Real Club Náutico de Valencia, la Clase TP52, la Federación Española de Vela y la Federación Valenciana de Vela.

La base de operaciones del Mundial de TP52 estará situada en la Marina Real Juan Carlos I del puerto de Valencia, y los barcos participantes amarrarán bajo el icónico edificio Veles e Vents.

Fuente: http://www.tp52worldchampionship.org

Aventura Oceánica es una vuelta al mundo a vela, que combina el deporte de alto nivel con el recorrido de los destinos náuticos más singulares del planeta. Contempla cruzar los míticos cabos de Hornos y Buena Esperanza (la mayor dificultad a la que se puede enfrentar un navegante), atravesar los grandes océanos y recorrer paradisíacos lugares del Caribe, Suramérica, Polinesia o las islas del Índico. Aventura Oceánica se define como un proyecto 2.0, teniendo como características la interactividad y la participación activa, pretendiendo involucrar a todos los interesados en nuestra singladura.

¿Por qué 2.0?

El calificativo de “2.0” proviene del término “web 2.0”, que, por simplificar y resumir, hace referencia a una nueva generación de webs basadas en la creación de contenidos producidos y compartidos por los propios usuarios del portal. El concepto va más allá de la mera tecnología y el 2.0 se está convirtiendo en una filosofía de cómo hacer las cosas, teniendo como características la interactividad con el usuario y su participación activa.

Aventura Oceánica nace en su concepto como un proyecto 2.0, que pretende involucrar de forma proactiva a todas aquella personas interesadas en nuestra vuelta al mundo a vela.

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La Corte Suprema de Nueva York ha desestimado Ras al-Khaimah (Emiratos Árabes Unidos) como sede de la Copa América. Ahora le toca decidir a Alinghi si mantiene Valencia como sede o si elige otra diferente en el hemisferio sur para celebrar la competición en febrero de 2010.

“Dado que RAK está en el hemisferio norte, no puede disputarse en RAK según la legislación”, dijo la magistrada del Tribunal Supremo del estado de Nueva York, Shirley Kornreich, utilizando una abreviación para el emirato.

En caso de que Alinghi eligiera a Valencia como sede, la competición se celebraría en Valencia a partir del próximo 8 de febrero.

Ambos equipos deberán llegar a un acuerdo en las próximas horas para la confirmación de la ciudad que será sede del torneo el próximo año. En la actualidad, el sindicato Alinghi entrena, desde el sábado 17 de octubre, en aguas del emirato árabe con su nueva embarcación, mientras que los americanos probaban su multicasco en aguas de San Diego (EEUU), sede principal del equipo.

La magistrada ha decidido que la Copa se venga a Valencia después del juicio que se ha llevado a cabo en Manhattan. Allí ha dado a Alinghi la oportunidad de hacer la Copa en febrero en aguas de Valencia o hacerla más tarde en otro lugar que los helvéticos decidieran.

Los suizos, que no quieren que Oracle tenga más tiempo para mejorar su barco, parece que han optado por devolver la competición a Valencia y terminar lo antes posible con la pugna entre los dos sindicatos que llevan pleiteando desde julio de 2007.

Así, Valencia recibirá su segunda Copa América después de la celebrada en 2007. Pero esta será muy diferente ya que en vez de doce sindicatos sólo habrán dos y, en vez de prolongarse durante tres meses como la 32, duraría sólo una semana o menos.

La Copa se la llevará el sindicato que gane dos regatas de las tres previstas en días alternos desde el 8 de febrero.

33rd America’s Cup

La primera jornada de regatas del 2º Trofeo Desafío Español ha comenzado con unas condiciones de viento típicas del mes de noviembre en Valencia. Después de un aplazamiento de cerca de dos horas, la primera regata ha partido a las 14.50 horas.

En la línea de salida, el ESP 97 ha buscado el lado derecho del campo de regatas, mientras el resto de la flota se ha marchado a la izquierda. Finalmente, el equipo español ha pagado el precio de su apuesta y ha llegado a la primera baliza de barlovento en cuarta posición. Ahí ha permanecido el resto de la regata. El primer ganador del trofeo Desafío Español ha sido TEAMORIGIN, seguido por Luna Rossa y Alinghi.

La segunda regata ha comenzado apenas 20 minutos después de la finalización de la primera. En esta, el barco patroneado por Paul Cayard ha logrado la segunda posición, lo que coloca al Desafío Español tercero a dos puntos del líder, Alinghi.

Laureano Wizner, caña del ESP 97 esta primera jornada, ha comentado tras las regatas: “En ninguna de las dos salidas he estado muy fino. En la primera regata además hemos tenido un role muy brusco a la izquierda que ha acabado con nuestras posibilidades, lo positivo es que hemos ido remontando. En la segunda hemos podido luchar, pero Alinghi tiene un poco más de velocidad. Va a ser divertido en los próximos días, la clasificación está muy apretada y vamos a navegar todos a tope”.